riderblog - motoblogi społecznoœci scigacz.pl

Powitawszy!

Dzisiaj chciałbym podzielić się z Wami kolejnymi rozmyślaniami. Tym razem z gospodarki przeskakujemy do kategorii design.

Otóż, dorwałem się ostatnio do miesięcznika „Motocykl”. Głównie, co mnie zainteresowało to artykuł o moto za 3000zł, ale o tym innym razem. Przeglądając kolejne strony trafiłem na porównanie Crossrunnera oraz V-Stroma. I tą kategorią motocykli chciałbym się dziś zająć, a dokładnie produktem Hondy.

Nie wiem, jak nazwać tą kategorię motocykli – funbike czy coś. Na pewno kojarzy mi się to z enduro. A jak padło hasło „enduro”, to taka złota myśl:

Mam kolegę, który stwierdził, że najbardziej męskie są enduro, a jazda po asfalcie jest dla leszczy. Problem w tym, że DR800 przewyższa go o kierownicę. Tak tak, żartował sobie :P

Wróćmy jednak do wyglądu Crossrunnera. Motocykl naprawdę wygląda fajnie, lampa z VFR nie razi w oczy, a nawet komponuje się z ciężkim turystycznym motocyklem. Jest jednak jedno ale. Tego typu moto wygląda fajnie z jednej perspektywy:

A z boku już gorzej:

Nie cierpię takiej przerwy między czachą a kołem, jednakże podoba mi się wizja zastosowania tego „dzioba” jako błotnika. I tutaj pojawia się mój pomysł: Gdyby z funbike'a zrobić streetfightera? I tak oto włączam Photoshopa. Poniższe przeróbki są zrobione na odpierdziel, mają pokazywać ideę.

Seryjny Crossrunner:

Etap 1. Obniżamy przód motocykla i wywalamy fabryczny błotnik z przodu:

Etap 2. Podnosimy siedzenie:

Etap 3. Wywalamy uchwyt na tablicę, podnóżki pasażera oraz szybę z owiewki. Ponadto zmieniamy kierownicę na sportową i przy okazji ustawiamy wydech bardziej na płasko.

Moim zdaniem tak zrobiony funbike wygląda o niebo lepiej, a ilość przeróbek jakie jeszcze można zrobić jest spora.

Jak myślicie – czy podobne projekty na bazie V-Stroma czy GSa miałyby rację bytu?